Zaeta & Marco Belli @ Devil's Playground

La Zaeta guidata da Marco Belli alla Pikes Peak 2011!

Marco Belli sul suo blog descrive la tappa del terzo ed ultimo giorno di prove:

""il parco giochi del diavolo", così viene chiamato l'altopiano over 4000 che ci aspetta l'ultimo gg di prove. Una distesa di nulla, dove neppure un piccolo cespuglio nè un filo d'erba osano spuntare dalla superficie. solo sassi, pietre e rocce, rosse come il ferro e dure come l'acciaio. Qui è vietato sbagliare, perchè se fino ad ora avevamo degli alberi di riferimento, qui è solo il cielo a fare da sfondo...e se non ti ricordi le curve, in quell'azzurro così limpido, ci finisci tutto d'un fiato...la velocià è alta: si percorrono tratti in quinta piena col motore a palla, curvoni di percorrenza ed alcuni tornanti da ricordare e non sbagliare. circa 4 minuti a fuoco, con l'ossigeno che via via incomincia a mancare e senza rendertene conto ci lasci una buona parte delle tue forze fisiche. La capacità di gestirsi gara ed atteggiamento psicofisico è fondamentale."

Per la cronaca Marco e la Zaeta sono arrivati terzi (3 partecipazioni, 3 podi, non male!), complimenti!

Zaeta & brillantina

Zaeta con verniciatura speciale by Kustom Garage e Marco Belli, il pilota che la guida alla vittoria!

Original Racing Situation

ORS – Original Racing Situation è un evento unico nel suo genere. Auto e moto all’interno dell’agorà dei cavalli: l’ippodromo. 1000 mt di pura adrenalina!

www.originalracingsituation.com

Zaeta 530

"Come movimento dell’anima Zaeta nasce negli anni '70 quando in Valpolicella, in un campo con un ciliegio al centro, giravo in ovale con il Ciao bianco. Il piacere dell’equilibrio precario è qualcosa di primitivo e legato alle prime sfide che si cercano da adolescenti, come lo skateboard (la mia prima vera tavola è del 1976).
Sul piano pratico Zaeta nasce nella primavera del 2007 quando con Massimo Rizzo incontriamo Marco Belli a Daytona per le gare di short track. Lì mi innamoro di quella disciplina e dell’estetica di quelle moto, essenziali, piccole, senza nulla di troppo.
A dicembre 2008 l’incontro che fa scattare il progetto con Graziano Rossi. Graziano ed io ci siamo trovati a parlare partendo da due prospettive diverse della moto che non c’è. Lui parlava di una moto leggera da guidare di traverso per gli allenamenti dei piloti di Motogp e che potesse “voltare” sia a destra sia a sinistra, io parlavo di una moto leggera piccola che potesse andare sia su sterrato sia su strada. Parlavamo di Zaeta. La squadra di 4 romantici era formata… La Zaeta stava per nascere."

A parlare è Paolo Chiaia, papà della Zaeta 530, oggi omologata e ufficialmente in vendita: motore monocilindrico TM da 530 cc, alimentazione a carburatore, pesa solo 115 kg (compresi olio e acqua) ed è personalizzabile nel colore della livrea e del telaio.
Si può inoltre scegliere il tipo di codino:

Stradale

Da gara, con tabella portanumero